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失忆水奔驰全新一代E级 轴距加长增多项新技术


/ 2015-09-03

全新奔跑E级将搭载全新研发的可变阻尼吊挂,高端版标配有颠末升级的AirMatic空气吊挂。别的,全新奔跑E级还将采用最新的主动驾驶手艺,包罗主动加快、主动制动、制动变道以及按照预设速度主动驾驶;高端版还设置装备摆设有全程主动泊车手艺。

动力方面,全新一代E机将供给多款引擎供选配,包罗工场代号为OM654的全新四缸柴油引擎和现有的四缸汽油引擎、工场代号M256的全新直列六缸直喷式汽油引擎、直列三缸汽油引擎(将搭载在新一代、B级、CLA以及GL)以及全新直列四缸柴油引擎。别的,奔跑新一代E级还将推出一款插电式混动版E350e,动力总成包罗了一款2.0升涡轮增压汽油引擎以及一台电动机,纯电动模式下续航里程32km。

据奔跑内部人士透露,全新奔跑E级的车身尺寸将添加,车身长、宽别离为49501940mm,轴距无望加长,不外比拟国内奔跑E级加长版仍是略逊一筹,无疑新一代E级引入国内车身尺寸将按照国内市场需求进行调。因为新一代E级车身大量采用高强度钢以及铝合金材质,新车分量比拟现款减轻100kg。

作为奔跑中大型E级轿车从1953降生至今共履历了8代车型,在国内推出以来以其高端奢华质量博得了商务用车细分市场。日前,网通社从英国Autocar获悉,奔跑E级迎来了换代车型,且其试谍照屡次,新车无望在来岁1月国际车展正式发布,随后将在6月正式上市,合作敌手对准奥迪全新A6,跟新一代C级以及S级一样,新车也同样基于奔跑模块化MRA平台制造。

内饰方面,全新一代E级在风挡玻璃上安有一个立体摄像头探测况环境,通过其搭载的高150mm、宽700mm的高清显示屏显示况,其搭载的昂首显示系统也将升级,别的,新车搭载了全新多功能标的目的盘。

最初,全新奔跑E63也将在明岁尾推出,其将搭载AMG机能版上的5.5升V8双涡轮增压引擎,标配奔跑9速主动变速箱(9G-Tronic),驱动标配后驱,供给四驱供选配。(网通社 2015年6月12日 报道)

外观上,全新奔跑E级将自创新一代C级、GLA以及S级Coupe的设想,前脸进气格栅设想供给奔跑保守镀铬设想以及更活动的叶片格栅两种设想。颠末升级的空气动力学套件阻力系数由原先的0.25提拔至0.23。

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